بقلم المهندس/ طارق بدراوى
يعتبر ترام الإسكندرية من أقدم وسائل النقل الجماعي في العالم وفي أفريقيا حيث بدأ تشغيله عام 1860م في عهد محمد سعيد باشا إبن محمد علي باشا والذى حكم مصر بين عام 1854م وحتي عام 1863م وكان رابع من حكم مصر من الأسرة العلوية بعد والده محمد علي باشا وأخيه الأكبر القائد إبراهيم باشا وابن اخيه عباس باشا الأول وفي ذلك الوقت كانت تجره الأحصنة وبعد فترة بدأ تشغيله بالبخار مثل قطار القاهرة الإسكندرية الذى بدأ تشغيله أيضا في عهد محمد سعيد باشا ثم بداية من عام 1902م وفي عهد الخديوى عباس حلمي الثاني والذى حكم مصر مابين عام 1892م وحتي عام 1914م وكان سابع من تولي حكم مصر من الأسرة العلوية بدأ تشغيله بالكهرباء وهو أحد ثلاثة تورمايات علي مستوى العالم تستخدم العربة ذات الدورين وذلك إلى جانب ترام بلاكبول في إنجلترا وترام هونج كونج
وكان الغرض الأساسي من تشغيل ترام الإسكندرية هو ربط وسط المدينة من عند محطة الرمل بشرقها عند محطة فيكتوريا وذلك هو الخط والمسار الرئيسي للترام ولون عرباته أزرق في أبيض والذى تتفرع منه بعض الخطوط الفرعية إلي مناطق باكوس ومناطق غرب المدينة مثل الأنفوشي وكرموز والمنشية والتي تتميز عرباتها باللون الأصفر في أبيض مع صغر حجمها نسبيا والذى يطلق عليه إسم ترام المدينة وكان لتشغيل الترام أثر كبير في بداية العمران بمناطق غرب الإسكندرية نظرا لصعوبة الوصول إليها في ذلك الوقت إلا بإستخدام الدواب
وتلا تشغيل ترام الإسكندرية ترام القاهرة في عام 1896م في عهد الخديوى عباس حلمي الثاني لربط احيائها ببعضها البعض ومايزال يعمل في بعض المناطق حتي الآن وتقوم بتشغيله هيئة النقل العام بالقاهرة ثم تلا ترام القاهرة ترام ضاحية مصر الجديدة في عام 1910م والتي تم البدء في إنشائها عام 1905م بغرض خلق تجمع عمراني في المنطقة الصحراوية التي تقع شرق القاهرة علي يد المليونير البلجيكي البارون امبان وكان أن تم افتتاح باكورة المشاريع العمرانية بها في العام التالي مباشرة عام 1906م وحيث كان من ضمن المخطط العام للضاحية الجديدة إنشاء خط ترام لربط الضاحية الجديدة بالمدينة الأم فقد تم إنشاؤه بالفعل وتم تشغيله عام 1910م وماتزال بعض خطوطه مستمر تشغيلها حتي الآن وتقوم بتشغيله أيضا هيئة النقل العام بالقاهرة وله إدارة مقرها في حي ألماظة بمصر الجديدة
